随着我国科学技术的不断发展，我国已在全国范围内建立起了铁路网络。可以说，我国的铁路建设技术已经超过了世界其他国家。当然，我国铁路已经遍布全国，特别是近年来，在“一带一路”政策下，我国一直在不断发展高铁业务。

我国的铁路是在欧洲国家修建的。当然，我国的高铁业务也在发展。在铁路建设过程中，必须开山开荒。山区铁路建设必须有护坡网。即使平原地区的铁路经过河流和洼地，也需要护坡网。由此可见，边坡防护网在铁路建设中起着至关重要的作用。

铁路通过山腰时，防止山上落石突然坠落，影响铁路正常运行。因此，在铁路建设过程中，必须在山体一侧设置边坡防护网，有效控制山体的滚动。同时，为防止滑坡对铁路造成的破坏，山区得到稳定。铁路穿越山区，节约铁路建设成本，缩短铁路建设距离。遇到大山峰时，铁路将选择过山峰的方式，即在山顶开隧道，这样铁路在洞口山顶石洞开通时，能顺利通过山巅，防止隧道强度。

同时，为稳定山体，隧道洞口采用边坡防护网加固隧道，防止列车振动事故发生。山上的砾石。当铁路通过洼地时，由于铁路两侧有土质边坡，如果不加固，届时会有大片土壤流入铁路，导致铁路无法正常运行。

因此，在铁路建设时，应将护坡网固定在铁路两侧的土质边坡上，然后在护坡网表面喷一层水泥浆，这样可以大大减少雨天造成的侵蚀。过河时，必须在河上架设桥梁，并采用护坡网加固桥梁与地面接触的位置。然后在土坡上种植一些植被，以防止雨水和河水侵蚀桥梁地基，有助于保护铁路上的列车通过。综上所述，不仅在山区，在平原地区，边坡防护网对铁路建设都具有重要意义。

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